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語言:中文 | 更新:2025-08-05 12:43 | 等級(jí): |
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傳聞已久的特斯拉平價(jià)車型,終于不再是狼來了的故事,但它的真實(shí)身份,或許會(huì)讓不少人感到意外: 這并非一款從零開發(fā)的全新產(chǎn)品,而是一款基于 Model Y 改造的精簡版。 在揭開這款車的神秘面紗之前,我們有必要先厘清特斯拉即將在中國市場打出的一套「組合拳」,以避免信息的混淆。 A 計(jì)劃,是向上進(jìn)攻。針對(duì)中國特有的大家庭出行需求,特斯拉準(zhǔn)備了 Model Y L,一款主打六座布局的長軸距車型,其目標(biāo)是 30 萬元以上的高端家用 SUV 市場。 ▲ Model Y L 而 B 計(jì)劃,則是向下俯沖,也就是我們今天的主角——Model Y 的「廉價(jià)版」。它的使命截然相反,為特斯拉搶占體量更龐大、競爭也更殘酷的大眾市場。 這款廉價(jià)車型的傳聞,在不久前的特斯拉第二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上,得到了馬斯克本人的證實(shí)。他首次清晰地給出了時(shí)間表,確認(rèn)這款新車將在今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),第四季度正式上市。他還直言,這款新車「長得很像 Model Y」。 ▲Model Y 廉價(jià)版諜照 至此,所有的線索都指向了同一個(gè)結(jié)論: 特斯拉的下一張王牌,就是一款我們既熟悉又陌生的 Model Y。 與為了空間而加長的 Model Y L 相反,Model Y 廉價(jià)版的車身長度明顯有所縮短。同時(shí),其外觀細(xì)節(jié)也摒棄了 Model Y 煥新版復(fù)雜的燈組設(shè)計(jì),換裝更簡約的分體式大燈和尾燈,類似于現(xiàn)款 Model 3。 ▲ 煥新 Model Y 相比外觀,內(nèi)飾的改動(dòng)更能體現(xiàn)它的定位。特斯拉標(biāo)志性的全景玻璃天幕被直接取消,取而代之的是一塊常規(guī)車頂,甚至沒有預(yù)留天窗。 ▲ Model Y 廉價(jià)版內(nèi)飾諜照 雖然特斯拉的全景天幕被吐槽了很多年,但不得不說,全景天幕對(duì)于特斯而言不只是一項(xiàng)配置,而是用以定義「未來感」和「科技感」的核心設(shè)計(jì)之一??车羲粌H是節(jié)省了一大筆成本,更是一次品牌上的妥協(xié)。 同樣被舍棄的,還有新款 Model 3/Y 上作為亮點(diǎn)加入的后排娛樂屏幕,以及貫穿中控臺(tái)的氛圍燈帶。 ▲Model Y 廉價(jià)版內(nèi)飾諜照 不只是這些,在新車的車廂里,降本的痕跡隨處可見。A 柱上的高音喇叭被移除,意味音響系統(tǒng)將會(huì)有所降級(jí);座椅的側(cè)翼從皮質(zhì)換成了織物,副儀表臺(tái)也換成貫通式,結(jié)構(gòu)變得更為簡單。 ▲墨西哥版 Model 3 的織物座椅 總之,Model Y 上本就不多的「豪華元素」,都被特斯拉毫不留情地剝離了。 但有一樣?xùn)|西,特斯拉還在堅(jiān)持,那就是 FSD。 這款廉價(jià)版車型將完整搭載與現(xiàn)有車型完全一致的 AI4 硬件,以及用于實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別輔助駕駛的前保險(xiǎn)杠攝像頭。有了這些,就等于保留了 FSD 的全部可能性。 特斯拉的降本邏輯很清晰:一切與駕駛和舒適相關(guān)的物理配置都可以妥協(xié),但關(guān)乎未來智能化、特別是有軟件付費(fèi)潛力的核心算力與感知硬件,必須保留。 當(dāng)這樣一款硬件配置被大幅簡化的特斯拉推向市場,其價(jià)格自然成為最大的懸念。目前,行業(yè)普遍預(yù)測其售價(jià)將落在 15 萬至 20 萬元區(qū)間,這無疑是一個(gè)極具市場沖擊力的定價(jià)。 今年的二季度,對(duì)特斯拉而言是一次關(guān)鍵的止血。 不久前公布的財(cái)報(bào)顯示,雖然當(dāng)季 225 億美元的營收創(chuàng)下了近年同比最大降幅,但環(huán)比止跌回升 16%,讓資本市場松了一口氣。其中,汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了 167 億美元,環(huán)比增長 19%,暫時(shí)脫離了第一季度「史上最差」的危險(xiǎn)時(shí)刻。 而幫助特斯拉穩(wěn)住陣腳的核心功臣,正是那款在不少人看來「改了個(gè)寂寞」的煥新 Model Y。 這款在產(chǎn)品層面看似平庸的改款,在商業(yè)層面依舊可圈可點(diǎn),它通過小幅漲價(jià),將特斯拉的單車銷售均價(jià)從一季度的 27.45 萬元提升至 29.39 萬元,汽車業(yè)務(wù)毛利率也從 16.2% 拉回至 17.2%,暫時(shí)止住了下滑趨勢。 在中國市場,煥新 Model Y 的交付量迅速突破 6000 輛,在上半年持續(xù)領(lǐng)跑 25 萬至 35 萬元價(jià)位的銷量榜單。可以發(fā)現(xiàn),即便產(chǎn)品迭代緩慢,Model Y 平臺(tái)依然擁有強(qiáng)大的市場號(hào)召力和盈利能力。 這就引出了一個(gè)核心問題:既然漲價(jià)的 Model Y 都能熱賣,特斯拉為何還要反其道而行,在此基礎(chǔ)上推出一款可能大幅拉低單車售價(jià)的廉價(jià)車型? 答案在于,特斯拉原計(jì)劃中的兩條新增長曲線,都未能如期兌現(xiàn)。 被寄予厚望的 Cybertruck,在美國這個(gè)全球最大的皮卡市場(年銷量超 200 萬輛)中,其驚人的百萬訂單最終轉(zhuǎn)化率僅有約 2%,遠(yuǎn)未能承擔(dān)起接棒 Model Y 成為新「走量神車」的重任。 另一條線,是那款早在 2020 年電池日就被馬斯克搬上臺(tái)面的廉價(jià)版車型。 在他的設(shè)想中,4680 電芯配合 CTC 裝配工藝,加上一體壓鑄技術(shù),新車型不僅能大幅減重,還能將成本砍掉一半,售價(jià)僅為 2.5 萬美元,但因電池等關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸,這款車陷入了長期難產(chǎn)。 在兩大新增長點(diǎn)雙雙受挫的情況下,繼續(xù)深度挖掘最成功的 Model Y 平臺(tái),就成了最務(wù)實(shí),甚至是唯一的選擇。向上衍生出 Model Y L 去搶占高端市場,向下則推出廉價(jià)版來保證銷量規(guī)模,用一個(gè)平臺(tái),打三場戰(zhàn)爭。 這背后,還隱藏著更深層次的資金壓力。特斯拉正將巨額的資本和研發(fā)精力,瘋狂投入到回報(bào)周期更長的人工智能、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。 ▲ 特斯拉餐廳里的機(jī)器人 2024 年其資本支出已超 100 億美元,今年 6 月又宣布追加約 80 億美元。巨額的投入,導(dǎo)致其自由現(xiàn)金流從去年三季度的 27 億美元,一路下滑至今年二季度的 1.5 億美元左右。 特斯拉的汽車業(yè)務(wù)必須要為馬斯克的 AI 夢想「輸血」。正因如此,其廉價(jià)車型項(xiàng)目也從最初計(jì)劃的「為全新平臺(tái)增設(shè)產(chǎn)線」,降級(jí)成了「利用現(xiàn)有產(chǎn)線改造」的方案。 最終,這款廉價(jià)版 Model Y 的誕生,是特斯拉在宏大的 AI 敘事與骨感的現(xiàn)實(shí)之間,做出的一次關(guān)鍵權(quán)衡。
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關(guān)稅增加、中國賣不動(dòng)、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后,保時(shí)捷下調(diào)全年盈利預(yù)期
記者:2022年200萬歐能請奎羅斯,足協(xié)從經(jīng)紀(jì)人處收到800萬歐報(bào)價(jià)
美團(tuán)正式推騎手養(yǎng)老保險(xiǎn),不限時(shí)長;中國「豪車稅」標(biāo)準(zhǔn)降至 90 萬;OpenAI 推出 Agent 功能
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所以,盡管一再強(qiáng)調(diào),他跟普京關(guān)系很不錯(cuò),但特朗普還是對(duì)俄羅斯發(fā)出威脅:10天,就10天。
5、記者近日多方采訪獲悉,PCB行業(yè)市場景氣度較去年同期顯著改善,尤其是高端產(chǎn)品,市場需求量較大。一家企業(yè)高管透露,BT載板景氣度回升,訂單飽滿,也有漲價(jià)。
東體:業(yè)內(nèi)人士對(duì)吳曦與阿蘇埃的進(jìn)球連線給出相當(dāng)高的評(píng)價(jià)
所以,特朗普一方面,大棒揮舞,10天,從今天開始,10天后就制裁;另一方面也很糾結(jié):這可能有影響,但可能也沒影響,但多少有可能,就這樣吧!
“小美”的丈夫厭棄她,婆婆羞辱她,不但將她趕出門,而且不給一分錢。于是“小美”怒斥:“你以為我是為了錢才嫁給你的?”結(jié)果,“小美”一出家門,就被豪車接走了。
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4、據(jù)少林寺官方網(wǎng)站,依據(jù)《漢傳佛教寺院住持任職辦法》,經(jīng)少林寺兩序大眾民主評(píng)議贊成,并履行有關(guān)程序,禮請印樂法師任少林寺住持。
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7月29日,據(jù)路透社報(bào)道,消息人士透露,由于中國市場需求強(qiáng)勁,英偉達(dá)改變了僅依賴現(xiàn)有庫存的想法,已于上周向臺(tái)積電下單了30萬塊H20芯片。
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芯片行業(yè)大消息!歐盟或在美歐貿(mào)易協(xié)議中采購400億歐元AI芯片 英偉達(dá)也有大動(dòng)作
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